广州市1989年启动地铁1号线规划建设，至2022年3月，已建成由15条(段)线路组成的城市轨道交通网络（含市域快速轨道交通、地铁，不含有轨电车），总长约
随着大湾区规划建设大力推进、广佛同城化进入深水区、广州都市圈提质升级，广州地铁网建设速度将持续加快。
《广州市轨道交通线网规划(2018—2035年)》显示轨道交通网将达到
广州市交通规划研究院有限公司轨道交通所所长、教授级高级工程师
文章详细解读1989-2022年各阶段建设的情况，《广东地理》本期主要转载未来建议部分。
从广州地铁网对城市公共服务中心和城乡体系等重要节点的支撑来看，现状地铁已实现次级及以上公共服务中心与中心城区、南沙副中心和五大外围综合城区等城乡体系节点覆盖。
2021年9月地铁18号线开通和2022年3月地铁22号线开通后，中心城区与南沙副中心、番禺南部创新城联系时长均可控制在30min内，中心城区与其他外围综合城区间则需1h以上，联系效率有待加强。
中心城区范围内绝大多数客流走廊已实现地铁线路覆盖，仅有
从线路负荷情况来看，即使受疫情影响，2020年轨道交通
从地铁对城市建设支撑来看，线路走向与建成区分布基本协调，但仍有部分建成区缺乏地铁线路覆盖，如东部黄埔区、南部番禺区及白云区北部地区等。
地铁已成为广州对外交通枢纽主要的集疏运方式。现有主要的铁路和航空枢纽各有1条及以上城市轨道交通线路衔接，接驳比例均达到35%以上，其中
各枢纽间通过城市轨道交通基本可实现1h以内互通，其中交互需求量最大的
广州地铁占据机动化出行重要地位、成为公共交通出行主体，但仍面临与常规公交协同发展，提升公共交通与私人机动化出行之间的竞争力的挑战。
在广州市构建中心城区、副中心城区、五大综合外围城区的网络型国土空间新格局以及国家鼓励打造轨道上的都市圈新趋势下，地铁建设应以增强市域空间组团联系和都市圈一体化发展为目标，
◎广州都市圈轨道交通近期建设建议
随着
1、建议推进
2、建议推进
◎广州市中心城区地铁近期建设建议
◎广州26号线建议走向，作者：林福江
广佛、穗莞间轨道交通将朝着一张网发展，经协调已规划形成18条广佛衔接、6条穗莞衔接轨道交通线路。
当下应借鉴广佛线在跨市轨道交通规划、建设和运营方面的成功经验，打破行政壁垒，协同推进跨市轨道交通线路建设，构建中心直达、枢纽共享、边界融合、网络一体的广佛、穗莞轨道交通网络。
◎广佛、穗莞衔接地铁线路近期建设建议
《城市交通》2022年第2期刊载文章
作者：徐士伟，叶树峰，赵雪，莫琼
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针对上图建议，《广东地理》认为广州地铁25号线应该延伸到灯湖西路（龙溪到灯湖西5.9公里），佛山7号线要为此让出通道。在广佛极点大格局，让千灯湖、映月湖片区直达荔湾、越秀、天河、黄埔城区。
同时，千灯湖、竹基湖、映月湖一线打通，可以构建吸引广佛人才居住的宜居轴线，桂城100万常住人口6年后可以实现。
